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电动车作为现代交通工具的一种,由于其环保、经济、便捷的特点,受到了越来越多人的青睐。电动车的维修问题也逐渐引起人们的关注。电动车中哪些部件出了问题会最难修,我们来一起看看。

电动车哪里坏了最难修 电动车维修大全故障排除

电动车的电池是一个容易出故障的部件。电池的使用寿命有限,经过一段时间的使用后,电池会出现老化、容量下降等问题,这会导致电动车的续航里程变短。如果电池出现故障,需要更换电池,这需要较高的成本。电池的维修需要专业的技术人员进行,对于一般用户来说是比较困难的。

电动车的电机也是一个比较难修的部件。电机是电动车的动力源,如果电机出现故障,会导致电动车无法正常行驶。电机的维修需要专业的电动车维修技术人员进行,对于一般用户来说是很难修理的。电机的维修成本也较高。

电动车的控制器和电路系统也是比较复杂的部件。控制器是电动车的大脑,负责控制电动车的各个部件工作。如果控制器出现故障,电动车可能无法正常启动或者无法正常行驶。而电动车的电路系统也非常复杂,一旦发生故障,需要耐心地排查故障点,进行修理。

电动车的电池、电机、控制器和电路系统是比较难修的部件。这些部件出现故障时,需要专业的技术人员进行维修,对于一般用户来说比较困难。我们在购买电动车的时候,要选择品牌有保障、售后服务完善的产品,并定期进行维护保养,以延长电动车的使用寿命。也要加强对电动车维修知识的学习,提高自己的维修技能。

电动车哪里坏了最难修 电动车维修大全故障排除

电动车常见的十大故障如下:

现象一:打开电源,仪表无显示,不调速。

现象二:打开电门锁整车无电。

现象三:接通电源,仪表显示正常,不调速。

现象四:一次充电后续行里程不足。

现象五:打开大灯电机不转。

现象六:行驶途中自动断电。

现象七:蓄电池充不进电。

现象八:有电不走(大灯和喇叭正常)。

现象九:整车有莫名异响。

现象十:骑行费力,速度慢。电动车电池的种类:

电动车使用的电池有两种,一种是锂电池,另一种是铅酸蓄电池。

锂电池是当前电动车上最常用的电池种类之一,其市场占用率最高。它是一种电极由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。镍氢电池是镍镉电池的升级版,且有记忆效应,稍有不慎就会缩短电池寿命。

三元锂电池主要用于电动汽车。三元锂电池价格低廉,维护成本低,制造工艺巧妙,功能稳定,适用性好,回收率高。它体积庞大,耐用性差。

铅酸电池和小型锂电池主要用于电瓶车和电动摩托车。但镍氢电池一般具有能量密度高、低温功能好、无记忆效应、抗过充能力强、安全无污染等特点。耐高温性能差,工作电压低,整体价格比铅酸电池和锂电池高,但整体功能比锂离子电池差。

电动车常见故障排除

现在很多人都会骑电动车,因为方便快捷,但是如果电动车坏了就不好修理了,那么对于电动车应该如何修理呢?以下是懂视小编为你整理的电动车常见故障及排除方法,希望能帮到你。

电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转

(1)故障原因:①闸把损坏判定;②调速转把损坏判定;③电机损坏判定;④控制器损坏;

(2)故障排除:①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。④用万用表检测控制器电源输进端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输进线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更轻易造成接头短路,因此要留意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立即切断电源。

2、电机时停时转

(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。

(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。⑦更换控制器。⑧更换电机。

3、电机不转,仪表无显示

(1)故障原因①熔断丝管烧坏。②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。

(2)故障排除:用万用表电压挡检测电池输出电压,如无电压,检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路,如电池输出端电压正常,应检查控制器电源输进端电压,如无电压,检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。

4、电机转速慢

(1)故障原因①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。

(2)故障排除①检测调速手抱调速信号线(绿线)电压,转把在最大角度时,调速端电压应为4.2V。如小于此电压,会导致电极转速成慢,应更换调速手把。②给电池补充电。③更换控制器或电机。

5、电机抖动(无刷)

(1)故障原因①电机霍尔接插件不良。②转把接触不良。③速度信号线有干扰。

(2)故障排除:①电机霍尔接插件不良,重新接插。②转把接触不良,重新接插。③速度信号线有干扰,试换控制器和仪表。④电动自行车在使用过程中产生抖动,一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件,特别是电机霍尔开关接插件。

6、电机噪音大

(1)故障原因:①电机内轴承间隙大。②电机转子扫膛。③磁钢松动、脱落。④电机内部轴向窜动。⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。⑥炭刷架松动、炭刷架不正。

(2)故障排除:①更换轴承。②重新修理定子、转子。③重新粘接磁钢。④轴向增加合适垫圈。⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。⑥调整炭刷架。

7、飞车

(1)故障原因:①调速转把损坏或地线(黑线)断路或插件不良。②控制器故障(有刷)。

(2)故障排除:①断开调速把,假如正常,说明控制器正常,应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停,则控制器损坏,更换控制器。②若一通电源车轮就转,递增速度很快,通称"飞车",多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。

8、仪表盘无电源显示,电机运转正常

(1)故障原因:①仪表正负极引线间无电压,导线或接插件短路。②仪表损坏。

(2)故障排除:用万用表直流50V档,检测仪表正负极电压。如电压正常,则仪表损坏。无电压,则导线或接插件断路,检查线缆和接插件。

电动车如何保养1、首先我们了解下电动车的主要结构:车体、电动机、控制器、位置传感器、蓄电池、充电器、仪表系统,其中电动机、控制器、位置传感器、蓄电池非常重要,又已损坏,所以我们就要从这几下功夫了。

2、电动车上的电动机包括有刷电机和无刷电机。有刷电机如果过要保养的话。拆开电机把转子用车床刨铜头,刨到铜头发亮就行了。然后是碳刷。计算碳刷长度若小于原来的1/3时需要更换碳刷,保养起来困难,所以一般用的都是无刷电机,后者不用保养,但怕进水,会烧毁电机。

3、控制器是用来控制电机的启动,运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,一般洗车的时候不要往上面弄水,骑路的时候防止过大的震荡。

4、电动车最要需保养的是电池。每隔一定时间最好对电池进行一次完全的放电与完全的充电,一般两三周一次。这样可以激活电池的容量,使电动车奔跑更多时间。

5、仪表系统跟控制器类似,也是怕水,容易颠松了插座,

6、充电器如果充12小时还是红色,缺液,应该补充蒸馏水,充电时间不足4小时充电指示灯就变为绿色,介行驶里程不足10公里,说明电池已老化。或者充电器性能变坏,充不足电,风扇不转的时候应该停止充电,不然很容易烧坏内部元器件的。

如何选购电动自行车一、品牌、售后服务信誉的选择

品牌是质量的标志,不同的品牌其质量水平参差不齐,消费者在选购时一定要选择经权威部门检测,并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。

二、电动车式样和配置的选择

选配置:电动车四大部件是:电机、电池、控制器、充电器。

1、在驱动方式上,宜综合考虑,选损耗小、能耗低、效率高的方式;电机主要分三种:有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机效率高、动力大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程更短,此电机适用于路面平坦,骑行者较轻、骑行爬坡能助力的消费者。无刷电机需电流换向,控制器易烧,可靠性从电机内部转移到控制器。高速比低速电机价格高出近一倍。

2、电池按电压分为:36V、48V、64V等;按容量分为:10Ah,12Ah,14Ah,20Ah等;按类型分为:铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压和容量的组合,有的车配36V12Ah,有的车配48V12Ah或20Ah,有的车配64v20Ah,它们之间在容量、行驶里程、价格上相差甚远。购买电动自行车必须目的明确:就是作为上下班的交通工具,不要要求太高。

3、充电器、控制器在内在质量、价格和性能方面也有很大的区别。充电器并不是原装的就一定好,购买的时候要注意观察一下。

三、功能款式的选择

目前电动自行车大体分为标准、多功能和豪华三种类型,可根据实际需要和经济条件进行选择。

四、在购车现场选择的要点

1、根据本人需要和喜好,选购合适的规格、款式和颜色;

2、支起停车支架,检查外观,看是否油漆剥落,电镀光亮、座垫、书包架、踏脚、钢圈、把手、网篮完好;

3、在销售商指导下,按说明书实际操作一遍。试用电门钥匙和电池锁,以安全可靠,方便使用为宜。如电池钥匙较紧,开关时用另一只手将电池稍用力往下一压即可。打开电门、转动变速把手,检查无级变速效果和刹车效果,并检查电机运转声音是否平稳正常。轮子转动应灵活,无滞重感,控制器电量显示正常,变速过渡平滑,起步无冲击感,轮毂转动声音柔和,无撞击异响;

4、对多功能和豪华型电动车还要检查一下所有功能是否完好正常;

5、购买后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度,请按说明进行备案,以利享受售后服务。

五、售后服务不可粗心大意

目前每个电动车品牌的售后服务差强人意,甚至有很多品牌的电动车没有统一的售后服务,大多数是谁销售谁负责,造成售后缺少监督,故意拖延“三包”期限的现象屡见不鲜。市场占有率低的电动车品牌售后服务往往很差,市场占有率高的电动车售后服务相对较好。有的经销商为了多卖电动车,对电动车的优惠政策往往是夸大其词,甚至是消费者有什么要求经销商都会答应,消费者在购买电动车时千万不要相信经销商的口头协议,要看保修卡。

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电动车锂电池充不进电怎么恢复

电动车的欠压保护功能,是为了避免电动车在行驶的过程中电瓶出现过量放电而设置的保护机制。那么锂电池欠压后充不进电怎么办呢?

1.如果锂电池欠压后充不进电,车主可以选择快速充电的方法,直接使用大功率的充电器进行充电,或者直接到快充充电站给锂电池进行蓄电,充满后使用万用表对锂电池的电压进行测量,查看电压是否恢复。

2.也可以使用同样规格的锂电池,利用电线将两个锂电池进行并联进行修复;在接线时一定要连接正负极,通过新的锂电池对旧电池进行放电能够恢复电压,可以在放电一段时间后,利用万用表进行测量,检查旧电池的电压是否恢复成功。

3.或者使用比原装功率更低的充电器进行充电,一般在充电半小时左右时间,在使用原装充电器进行充电可以有效的恢复电池。

电动车维修技术培训哪里好

电动车修理去专业学校或电动车修理店。

一般情况下现在一些技工学校都开设的有电动车维修专业的培训班,可以报名在那里进行学习。也可以在电动车的维修店找师傅,说明情况,然后给师傅当学徒进行学习维修电动车的技术。也可以应聘电动车的厂家,参加厂家的工作在里面也可以学到维修电动车的技术。电动车修理:

电动车维修是专业术语,整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固,控制性能是否良好,轮胎是否需要更换,机械系统是否良好,电池容量是否达标,有刷电机每年维修一次。

而电动车按轮胎个数及结构类型分可分为电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车。按照动力来源分:纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车了解分类才可明白修理情况。

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动三轮摩托车等,控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

电动车哪里坏了最难修

刹车。

第一是刹车,是电动车最主要的的零件,它的作用是制动刹车。第二是电瓶,电动车的动力来源于电池,而如今电池使用年限为一年,第三是轮胎,现在电动车几乎都是真空胎,这类胎不好修补,第四是冲电器,冲电器坏了一般都是更换新的这样不麻烦。

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